木柴是人类最早运用的自然材料,也是当今世界四大材料(钢材,水泥,木柴和塑料)中独一可再生,可自然降解的生物资本,其容积重小、强度高、防振抗振、声热传导性低、电绝缘性好、耐袭击、耐久性强、具弹性和韧性、材色和纹理美丽、健康环保、易加工的特征,使之成为最理想的室内外建筑材料和装饰材料;别的由于木柴的可再生性,木柴也是一种环保型建材。在全球森林资本日益干涸的情形下,作为再生资本,对木柴的合理运用起首要相符森林的的可持续性开展,以维护全球的自然生态均衡,而延伸木柴的运用寿命,勤俭森林资本也一直是现代木柴和建筑工业所寻求的。
这些实木木托盘因其制作材料的材质本身就很稳固,因而在被制作成木板停止托盘的拼接时,会使得拼接出的全部木板保持异样丰硕的特质,能够停止更大重量的载货功课。正常用于制作实木木托盘的木柴重要有松木和杨木以及硬杂木等木柴,这些木柴的材质都比拟稳固,且不会轻易变形,运用这些木柴制成的托盘重要有松木托盘和杨木托盘以及硬杂木托盘。绝对于正常材质制作而成的木托盘,实木木托盘因采用实木精制而成,因而品德愈加的稳固,占有愈加壮大的承重才能。
实木木托盘正常有两种结构其结构的办法,既能够将木柴制作成条状,然后根据次序将其订制在底座上面,另有一种是直接运用正面的裁制好尺寸的木板停止运用,这两种结构办法都各有各的特色。这种实木木托因其制作材料异样的稳固,能够承载更多的货品,且这种托盘耐久耐用,因而广受运输业的欢送,用于搬运货品愈加的方便也能节省很多的时光。
在许多情况下,生产过程的速度和效率非常高,因此项目之间的处理以及生产线上的物料和半成品的供应已变得越来越重要。托盘作业是提高运输效率和物料有序流动的有效手段,对降低生产成本,提高生产效率具有重要作用。
木托盘的操作可以理解为一种提高效率的方法。例如,当货物放在原始货盘上时,无论存储和运输过程多么复杂,都不要更改货盘上货物的原始形状,托盘的运输才能充分发挥作用。不仅在铁路,车辆和轮船运输中,实行直接托盘运输,还是通过运输方式,运输行业和物资单位采用多种运输方式,都能取得良好的运输经济效益。
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伴随现代经济高速发展,木托盘,木包装对产品的生产制造、物流不可替代。木托盘,木包装与物流紧密相随,特别是运输包装系统的标准化、单元化、模块化、信息化、共享化及作业一贯化已成为必然趋势,统合包装物流和实施整体包装解决方案已成为现实需求,而实现运输包装系统的循环共用则是节能减排的最现实和最有效的手段之一。 以运输包装中的最基本形式——托盘和包装箱为例。在我国,这些基本上都属于木质的一次性产品。据国家工业和信息化部的报告,我国机电产品一次性木包装如木托盘,年费用约6000亿元人民币,对自然资源和社会资源都是巨大的浪费。工信部对此提出了“节林代木和提高节能与综合利用水平”的要求,国家领导人为此还做出批示。根据国外的成功经验和我们的具体实践证明,通过运输包装系统的循环共享使用可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的目的。以木托盘为基础,建立中国木托盘共用系统正当其时。 据中国物流和采购联合会的报告,我国的物流费用约占GDP的18%,远高于欧美日韩等国约8%的水平。这其中,有相当一部分可以通过运输包装(木托盘)的循环共用和提高物流效率,即通过建立和运营全国性的共用系统以减少木托盘或木包装箱等包装器具和包装材料等的资源消耗,节约能源,减少仓储时间,减少货损,简化管理,提高周转效率,减少资金占用,降低物流费用。 同时,运输包装作为生产制造环节与物流环节的纽带,也已成为整合供应链、提高物流效率的关键环节,其运营方式还关系到资源利用效率、经济性,甚至是安全性。木托盘是运输包装系统的最基本组件,被称为移动的地面,通用性强,基础作用明显,与各产业的关联度高。掌握了托盘的运营就可以很自然地深入到企业供应链,对物质流向、价格经济信息等一清二楚。通过对托盘共用系统在多个产业应用信息的挖掘,甚至能了解一个国家的大体经济运行情况,可以获得非常多和有价值的战略情报。因此,各国政府都对托盘共用系统建设和运营非常重视,都会出台相关政策,并提供政府资金支持。 一般认为,一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。据有关方面介绍,美国拥有托盘约20亿个,日本约8亿个,并且建立托盘共用系统。一个国家通常只有一、二个共用系统,在政府的扶持下由专业公司运作,它拥有一定数量的托盘,在全国各地建立运营服务中心和回收网络,负责对托盘的回收和维护。使用托盘的企业可向托盘公司租用所需数量的托盘,出厂的托盘货物单元保持原态送达目的地。当木托盘上的货物被取走后,将空木托盘还给就近的木托盘回收站,实现木托盘的循环使用。采用共用系统后,可以实行木托盘作业一贯化,区域、国内甚至国际间实现共享循环使用,极大地提高了效率、减少了资源消耗和降低了木包装物流成本,具有非常大的优越性。 我国初步调查拥有木托盘约2亿个,与中国作为世界制造与加工大国的地位极不相称,发展潜力巨大。现阶段,由于我国的运输包装(木托盘)共用系统刚起步,还存在标准化程度低、网络覆盖度不足、回收环节不顺畅及有关政策缺失等问题,因此托盘共用还存在许多障碍,托盘作业一贯化难以实施,企业不得不按照传统的方式购买和使用一次性木托盘。这种方式不仅增大了企业的包装和物流的运作成本,而且这种一次性木托盘的大量使用,耗用了巨大的森林资源,对自然资源和社会资源形成了的巨大浪费。这是我国企业的包装与物流系统效率低、浪费大、成本高的重要原因之一,特别是在经济全球化时代,也是我国包装物流系统高效顺畅运行以及与国际经济实现无缝对接不可忽视的缺陷。
木托盘在物流包装行业起着非常大的作用,木托盘的材料主要是木制材料为主,木制材料有着很多优点和缺点,木制材料优点是使用方便而且成本较低。木托盘材料的缺点就是会使用大量木头导致国内木材的大量砍伐。同时由于木制材料中经常含有害虫导致在物流包装时候木材运往国外影响其他国家的 害虫增加。为了避免这一现象现在的木托盘都是需要进行熏蒸处理。这样可以保证木托盘上的害虫减少。
木托盘在国内目前还没有一个统一标准,通常都是根据客户需求来定制,由于产品的大小是很难控制的所以包装大小尺寸往往差异很大。全世界主要的工业国家都有自己的标准托盘,但所用尺寸各国不同。每个国家都希望自己国内已普遍使用规格成为国际标准,以便在国际经济交流中更为有利。国际标准组织无法统一,只能接受既成事实,做到相对统一。ISO标准(ISO6780)原来有4种托盘标准规格,即1200×800,1200×1000,1219×1016,1140×1140。2003年ISO规格又通过了新方案,增加了1100×1100和1067×1067两种规格(单位均为mm),变为6种标准规格。中国联运通用平托盘主要尺寸及公差国家标准(GB/T2934-1996)目前套用原ISO规定的4种并列的标准,即1200×800,1200×1000,1219×1016,1140×1140(单位均为mm)。